Olivier LE ROUX
Né le 26 juillet 1904 à HENVIC (29670) (Finistère) (12 km de Morlaix)
Marine Nationale de juillet 1924 à Juin 1927.
Après un stage dans l’Ecole de T.S.F de la Marine Nationale à Toulon, devenu chef de Poste Radio le 01/02/1926. Démobilisé en juin 1927, il est engagé le 10 juillet 1927 à la Cie Générale Aéropostale comme radionavigant sur la ligne Marseille/Alger.
Le 26 Octobre 1928, étant en équipage avec le pilote Vallin, le mécanicien navigant Dupont et un radionavigant supplémentaire Juan Munar, l’hydravion bi-moteur Latécoère 32 immatriculé FAISO, décolle d’Alger à destination de Marseille, par beau temps, à 5h15. Vers 07h00, alors que l’hydravion se trouvait à 140 milles au Nord d’Alger, un moteur ayant dû être stoppé, ne put tenir l’air, rendant inévitable l’amerrissage qui s’effectua normalement par mer belle et un vent modéré.
Le Roux alerta aussitôt et deux vedettes de dépannage prirent la mer, une d’Alger, l’autre de Palma.
Mais le vent, en tournant au Sud, puis au Sud-Ouest, souffla en quelques heures en tempête obligea les vedettes de dépannage d’interrompre leur route vers l’hydravion et de mettre en cape, par suite d’une mer devenue énorme avec des creux de six à huit mètres.
L’hydravion tenu face au vent par son ancre flottante, subissait le choc de plus en plus dur des lames déferlantes et l’une d’entre elles, défonçant la porte provoqua l’inondation du poste avant où se trouvait le poste de radio et le petit moteur à essence Bristol actionnant la génératrice de courant.
Le Roux ayant eu le temps d’envoyer un S.O.S, ce signal fut reçu par le paquebot EL BIAR, qui, la nuit venue, aperçut, sur la mer démontée, l’épave qu’était devenu l’hydravion et sur ce qui en restait, quatre formes humaines accrochées pour ne pas être emportées.
Le navire ayant essayé de mettre une embarcation à la mer cette dernière s’étant écrasée le long du bord, une manœuvre audacieuse, étant donné la nuit et l’état de la mer, et consistant à placer le navire au vent de l’épave, qui dans les coups de roulis montait à la hauteur du pont des embarcations puis s’effondrait ensuite dans le creux des lames, permit aux quatre hommes de l’équipage du Laté 32 d’être hissés à bord de l’ EL BIAR.
Ayant quitté la Cie Générale Aéropostale le 17 décembre 1929, entra ensuite à la Cie Air Union Lignes d’ Orient le 1er janvier 1930 où il fut affecté sur le tronçon Beyrouth, Athènes, Corfou jusqu’en août, puis en Indochine sur le tronçon Saïgon/ Karachi.
Le Roux devait trouver la mort le 7 juin 1931 à Sandoway (Birmanie) avec ses compagnons de vol : Les pilotes Claude Beauregard et Ange Bourgeois et le mécanicien navigant Pierre Patard, à bord du trimoteur Fokker PH.AEO.
J’avais pu, personnellement, apprécier les qualités professionnelles d’Olivier LME ROUX sur la ligne Marseille/Alger, en 1929, et, partout où il sévit, il n’a laissé que les regrets que l’on a pour ce bon camarade qui nous a quitté il y a un demi siècle.
Extrait du journal officiel du 7 février 1932:
M.LE ROUX opérateur radiotélégraphiste navigant qui, au cours de sa trop brève carrière, a donné toute sa mesure ; n’a cessé d’apporter dans les nombreuses missions qui lui ont été confiées les plus belles qualités d’énergie, de zèle et de dévouement.
A trouvé la mort, dans l’accomplissement de son devoir, le 7 juin 1931, au cours d’un accident d’aviation, survenu à Rangoon (Birmanie). Comptait à son actif 1500 heures de vol.
Etat civil : LE ROUX olivier François, Marie, Mariage le 08/10/1927 avec Augustine Marie ARNAUD